Są pociągi do Wilna. Przynajmniej na papierze

Wszystkie pociągi międzynarodowe PKP Intercity na Litwę kończą bieg tuż za granicą państwową, w miejscowości Mockava (Maćkowo). Tam możliwa jest przesiadka do szerokotorowego składu podstawionego przez litewskiego przewoźnika LTG Link. Choć organizacja przewozów nie uległa zmianie, od niedawna w polskich rozkładach jazdy znajdziemy informację o połączeniach z Krakowa, Szczecina i Suwałk do Wilna.

PKP IC: Nowy sposób informowania jest czytelniejszy

– Od 30 sierpnia tego roku dla pociągów „Hańcza”, „Wigry” i „Jaćwing” na nośnikach informacji pasażerskiej prezentowana jest stacja docelowa Vilnius, a nie Mockava – potwierdza Anna Zakrzewska z Biura Prasowego PKP Intercity. Tłumaczy, że przewoźnik chciał poprawić czytelność komunikatów i tablic dla pasażerów, którzy kupili bilet na podróż oboma składami jednocześnie, np. w relacji Warszawa – Wilno. Ocenia, że dotychczasowy zapis mógł być mylący, bo podróżujący do Wilna widzieli na wyświetlaczach stacyjnych kierunek Mockava.

Nasza rozmówczyni zaznacza, że w komunikatach głosowych na stacjach, a także na plakatowych rozkładach jazdy znalazła się adnotacja, że na odcinku od stacji Mockava do stacji Vilnius przejazd jest realizowany pociągiem Kolei Litewskich. Dodaje również, że informacja pasażerska w obu krajach została ujednolicona. – Po stronie litewskiej wyświetlanie miast położonych w Polsce funkcjonowało od początku kursowania wskazanych pociągów. Przykładowo w Wilnie na wyświetlaczach wskazany jest Kraków przez Warszawę – mówi.

Czy polskie pociągi wjadą w głąb Litwy?

Przypomnijmy, że w przeszłości rozważana była również zmiana miejsca przesiadki pomiędzy pociągami polskim i litewskim. Analizowanym scenariuszem było wydłużenie biegu „Hańczy” do Kowna (stacja Kaunas), które jest celem podróży istotnej części pasażerów. Przejazd taborem litewskim odbywałby się wówczas tylko na odcinku Kowno – Wilno. Czy to wciąż realna propozycja?

– Wydłużenie relacji do Kowna jest uzależnione od dostosowania infrastruktury na odcinku Mockava – Kowno do szerokości 1435 mm (europejski rozstaw szyn) – stwierdza Anna Zakrzewska. Przypomnijmy jednak, że normalnotorowa linia łącząca drugie pod względem liczby mieszkańców miasto Litwy z polską granicą już powstała i w przeszłości była wykorzystywana w regularnym ruchu pasażerskim. Kursowały tam samorządowe pociągi Białystok – Kowno obsługiwane przez POLREGIO. Podobnie jak składy PKP Intercity, do stacji Mockava docierały przez Suwałki i Trakiszki (linia 51).